Unterfahrschutz von Touratech für die Yamaha XT 660 Z

27. April 2009 · Stephan

Nach 4 Monaten Wartezeit wurde mir Ende März nun endlich der Unterfahrschutz von Touratech - der Große - für meine Ténéré geliefert. Zusätzlich hatte ich dazu das Werkzeugfach, welches auch an dem Unterfahrschutz der KTM LC 4 verbaut werden kann, bestellt. Dieses war auch schon Anfang Dezember 2008 geliefert worden. Der erste Eindruck von den Teilen war, wie gewohnt bei Zubehör von Touratech, auch super. Tolle Verarbeitung, super Materialien und geniale Optik.
Also schnell Werkzeug rausgesucht. Die Sonne lachte, da macht das Schrauben Spaß. Die vorderen Schrauben des original Schutzes sind schnell raus, die hinteren sind ein bisschen schwieriger zu erreichen. Der neue Schutz soll vorne an eigenen Halteblechen montiert werden. Diese Haltebleche werden an der Motoraufhängung mit verschraubt. Man darf bloss nie alle Schrauben der Motorhalterung gleichzeitig entfernen, da sich sonst der Motor absenken könnte. Also, wie in der Anbauanleitung beschrieben, den unteren Haltebolzen von der anderen Seite aus durchstecken und den oberen zusammen mit dem ersten Haltewinkel einstecken. Wäre einfach, wenn es gehen würde. Leider passt das Halteblech nicht zur Form des Motorblocks. Der Motorblock weißt an dieser Stelle eine äußere Wulst auf. Und genau diese ist an dem Blech nicht weit genug ausgespart worden. Auf der anderen Seite ist diese Wulst nicht existent und das Blech passt. Was tun?!
Kurzerhand kommt der Winkelschleifer zum Einsatz und nach wenigen Minuten passt das Teil. Dann geht der Anbau auch recht zügig von der Hand.
Wer gleichzeitig auch das Werkzeugfach montieren möchte, sollte dieses nun schon an dem Schutz anbringen. Der Unterfahrschutz wird nun zuerst hinten mit den Inbusschauben an der Originalhalterung eingehängt, aber noch nicht festgeschraubt. Dann wird er nach vorne hochgeklappt. Und jetzt sollte man eigentlich nur noch die Schrauben reindrehen und anziehen und fertig. Leider war es bei mir nicht so, da die Bohrungen für die Löcher auf beiden Seiten um ca 7 mm versetz waren. Ich habe dann kurzerhand aus den Löchern im Unterfahrschutz auf einer Fräsbank Langlöcher gemacht und jetzt passt es.
Leider ist das Werkzeugfach auch nicht wirklich optimal, das es sich nur zur Hälfte öffnen läßt das es dann am Krümmer anschlägt. Außerdem kann man sich dabei doch recht schnell die Finger verbrennen!
Ich werde nun mal mit Touratech in Verbindung treten um mal zu hören wie das denn funktionieren soll.

[Update]
Nach mehrmaligem telefonischen Nachfragen bei Touratech und wieder zustellen meiner Email mit Bildern der nötigen Änderungen ist in der letzten Woche bei PeEs, meinem Motorradhändler in Bochold, ein Päckchen angekommen. In diesem Päckchen waren nur und ausschließlich 2 neue Haltebleche. Ansonsten nichts. Keine Brief, keine Erklärung, keine Entschuldigung. Ein vergleich mit den alten Haltebügeln zeigt, das diese jetzt passen dürften. Leider ein Monat zu spät.
Nun habe ich noch einmal mit Touratech telefoniert. Und wieder sagte man mir, das meine Mail von dem Eingangtagen (6.4. und 14.4.) bearbeitet sein müßte und ob ich den keine Antwort erhalten habe. Man wäre es aber gewohnt, das man öfter in Spamfiltern lande. Super! Während dem Telefongespräch sendete ich dem Mitarbeiter ein weitere mal meine ursprüngliche Mail - diesmal allerdings ohne die Bilder, damit es schneller ging. Der Mitarbeiter bestätigte mir auch wenige Sekunden später den erhalt der Mail und sagte mir eine Antwort innerhalb der nächsten 24 - 48 Stunden zu.
Wenige Minuten nach diesem letzten Telefongespräch erhielt ich eine Mail mit der kurzen Antwort, das es sich um einen Produktionsfehler handelte und mir inzwischen neue “Laschen” zugegangen sein müßten.
Auf meine Frage zu der nach dem Problem mit dem Werkzeugfach wurde leider nicht eingegangen.
Nun werde ich mal noch 1-2 Tage abwarten, ob dort noch eine andere Antwort folgt.

To Be Continued!